Kenapa Honda Lebih Nyaman Pada Jalan Lurus Sementara Yamaha Di Manuver ?

PCX VS NMAX


Bimocorner-pernah tidak bertanya-tanya, kenapa motor Honda lebih terasa nyaman ... Yamaha? Kalau pernah, maka artikel ini mungkin dapat menjawab pertanyaan tersebut ...


Latar Belakang Anggapan Honda Lebih Nyaman Ketimbang Yamaha


Honda dikenal memiliki suspensi yang lebih nyaman. Yamaha, beberapa pengendara motor sepertinya tidak mengelak akan hal ini. Termasuk saya pribadi, karena kalau dirasa-rasakan, suspensi belakang Honda begitu empuk saat dijalanan lurus.

Namun bukan berarti, Honda memiliki kesempurnaan pada suspensi untuk segala medan. Seperti misalnya, ketika motor Honda diajak untuk manuver di tikungan, maka jika dibandingkan dengan Yamaha.

Suspensi milik Honda terasa tidak nyaman atau dalam tanda kutip kalah Yamaha. Hal ini ternyata pernah saya dengar alasannya dari salah satu petinggi pabrik shokbeker di Indonesia.


Alasan Suspensi Honda Lebih Nyaman dari Yamaha


Saya cukup beruntung, karena dapat berjumpa secara langsung dengan salah satu orang yang ahli dibidang persuspensian pada sepeda motor. Dan maaf sebelumnya, jika sumber tidak dapat saya buka data artikel ini karena memang belum mendapatkan izin.


Sumber mengatakan bahwa kondisi yang sering digunakan oleh para bikers Honda dan Yamaha ini, terjadi karena karakter suspensi dikeduanya yang berbeda.

Baca Juga : BI Siap Realisasikan DP 0 Persen Untuk Sepeda Motor

Honda memilih untuk menggunakan suspensi yang berkarakter shoft, sementara Yamaha menggunakan karakter yang keras. Hal ini, memiliki efek positif-negatif, dan efeknya tentu saja apa yang dirasakan seperti judul dalam artikel ini.

Suspensi Honda akan terasa nyaman di jalanan lurus, sementara Yamaha bakal mulai terasa suspensi saat diajak bermanuver.

Nah masbroo, mungkin ada juga beberapa motor Yamaha yang malah terasa lebih nyaman dijalanan lurus. Begitupun dengan Honda yang mungkin juga merasakan kenyamanan saat tikungan, karena pasti setiap produk akan melakukan penyempurnaan dari waktu ke waktu.